Маршрут Кокоря (Алтай) - Кызыл-Хая (Тува) на карте.

Чтобы посмотреть в большом размере, нужно нажать на картинку, а затем в Пикасе нажать на лупу.

Крестами отмечено: 1 - брод Бугузун (самый первый и самый глубокий на всем маршруте), 2 - Перевал, который алтайцы называют ДжэТэ

Организационные советы и выводы по маршруту Кокоря (Горный Алтай) - пер. ДжэйТэ - Кызыл-Хая (Тыва)

Первое и самое главное - автомобиль должен быть готов к такому путешествию и полностью исправен. Нагрузка по дороге очень высокая, очень много перевалов и бродов. Если что-то "дышит наладом" - лучше наладить. Отремонтировать по пути будет негде. Мобильный шиномонтаж не вызвать ;) трактор - тоже. Да, по дороге стоят юрты, и возле каждой обязательно как минимум одна машина, в основном УАЗик, или УАЗик и ГАЗ-66. Но идти до ближайшей 10-20, а иногда и 30 км, как получится - не очень приятно.

Итак, обязательно должна быть запаска, а лучше - две.
Хороший домкрат, а лучше хайджек. Если застрянешь - можно быстро поднять машину и накидать под колеса камней, они есть почти везде.
Обязательно с собой нужна лопата и топор.
Автомобильный насос или компрессор.
Хорошая резина, на лысой можно не подняться в перевал в дождь, например.
В Кош-Агаче нужно заправить полный бак и еще взять с собой топлива, на всякий случай. Если не отходить от курса - топлива хватит, заправка будет в Мугур-Аксы. Сложный участок дороги не более 100 км, но мы ехали его, не останавливаясь даже на отдых, 15 часов! При этом сожгли почти полный бак топлива с обычным расходом 10-12 л на 100 км (полный бак 80 литров ДТ).

Обязательно нужны подробные карты и навигатор.

Едой лучше запастись дня на 3-4. Если воду можно набрать из любой речки, кушать там абсолютно нечего. Только если барана попросить у местных кочевников.

Если хотите задобрить алтайцев и тувинцев, можно взять с собой алкоголя. Но лучше дать и сразу уехать - мало ли что с ним будет после стопки. Просили абсолютно все, кого встречали и спрашивали дорогу, но у нас не было ничего алкогольного, даже пива. Не верили и обижались.

В Кош-Агаче нужно обязательно выписать пограничный пропуск в комендатуре и желательноо зарегистрироваться в МЧС, в МЧС мы не регистрировались, как это делается, я не знаю. Для оформления пропуска в комендатуре выдается бланк заявления на пропуск (маршрут, цель, кто едет, на чем, телефоны, где работаете, где живете). Нужно заранее составить подробный маршрут и описать его в заявлении. Обязательно взять с собой ПАСПОРТА всех, кто едет.

В Кош-Агаче дают пропуск только по Алтайскому краю до границы с Тывой. Хотя, например, в Тыве, в отличие от Алтая, дорога идет прямо по границе с Монголией, и там совсем нет пограничников. Думаю, туда тоже нужен пропуск, но где его взять, не знаю.

Пропуска у нас проверили только на выезде из Кош-Агача, причем, в прошлом году мы проезжали спокойно до Ташанты (это пограничная с Монголией деревня, дальше Кош-Агача) и у нас ничего не спросили, никто не останавливал. Видимо, как повезет. По дороге в горах видели несколько разрушенных пограничных пунктов, там было глухо совсем, нога пограничника давно не ступала.

Тувинцы очень озлобленный народ, это заметно сразу же по их лицу и глазам. Русских они очень не любят. Но вдоль дорог стоят часто и просят подвезти. Лучше не останавливаться совсем, особенно, если их больше одного. Может быть, один - это не опасно, а вот когда несколько просятся в машину - мне, например, было страшно. Я заметила, что сами тувинцы таким "подорожникам" не останавливаются.

И еще... лучше ехать на двух машинах. Четыре колеса - хорошо, а восемь - лучше :)))

Как мы срезали путь из Малого Яломана (Горный Алтай) в Красноярск через Туву и монгольскую границу. Часть вторая. По Тыве.

Часть первая. Новосибирск - Кош-Агач.

Итак, мы доехали до Кош-Агач, до пограничной зоны. Чтобы ехать дальше - нужен специальный пропуск. Его нужно получить в комендатуре Кош-Агач. Приехали, когда уже начало темнеть.

Как мы срезали путь из Малого Яломана (Горный Алтай) в Красноярск через Туву и монгольскую границу. Часть первая. Новосибирск-Алтай

Мы встретились в Новосибирске 26 июня. Я ехала на поезде из Тюмени, Костя - на Террано из Красноярска. Приехали почти одновременно, я минут 5 подождала на перроне :) Встретились - и поехали на Новосибирское море загорать, купаться и плавать на лодке :)

Где начинается Россия....

Между Тюменью и Екатеринбургом висит табличка - граница России с Сибирью:


Теперь мы знаем, где начинается Россия :)))

фото жизни нашей мечты

Моя самая любимая рекламная фотография - на ней все наши мечты. В центре - Тойота Секвойа (Toyota Sequoia), Костя называет ее Тойота Сиквия :) Это его большая мечта :) И это фото - реклама машины с сайта Тойоты, по-моему.
Она мчится по неизведанным тропам - это тоже наша мечта, путешествия...
К ней прикреплен прицеп-автодом - мы о таком мечтаем!
И, заметьте - 4 велосипеда на крыше :))) Костя пока не очень-то любит велосипеды, но..... их 4 :)))

Нам любые дороги дороги!

Обожаю :) Дальнобойщиков, дороги.... и эту песню :)

Самая классная дорога у нас была из Байкала в Красноярск (не по качеству, а по настроению дальнобойщескому :)) и Питер - Красноярск :)

Кстати, если хотите проехать по автомагистрали без штрафов, пристраивайтесь за дальнобойщиком, лучше всего за фредлайнером (они шустрые), они всегда знают, где "машинка работает" :)

Новости Горного Алтая

Новости от Юры, в семье которого мы жили в Горном Алтае, с. Малый Яломан (о нашей поездке Часть 1, Часть 2, Часть 3, Часть 4) - он начинает строить туристические домики и баню на р. Малый Яломан, в этом году они будут сдавать туристам целый дом, а еще они разместили рекламный банер с нашей фотографией! :) Теперь мы рекламируем Малый Яломан в самом сердце Алтая :))) Обещал прислать фото :)

Про названия

Повсюду встречаются интересные названия деревень, поселков, рек и ручейков. На каждое название у Кости есть своя история. Начинается она так:

- Шли два чувака. Один другому говорит: "О!"

Дальше истории, конечно, разные :) Но всегда очень смешные :)))

- Шли два чувака. Увидели индейку. Один другому говорит: "О! Индейка! Давай ее зажарим!" Зажарили они индейку и начали делиться - разорвали пополам. Смотрели-смотрели на эти половины и один другому говорит: "А давай эту деревню назовем ПОЛИНДЕЙКА?" "Давай!"

Так появилась деревня со странным названием Полиндейка в Хакасии :)

Или вот:

- Шли два чувака. Увидели ручей. Один другому говорит: "О! Ручей! Давай назовем этот ручей - Ручей!" "Давай!"

Так появился ручей Ручей :)))

Хакасия и юг Красноярского края

Мы вернулись из очередного путешествия :)

Первоначальная цель была попасть на второй день Первомайского велофестиваля, переночевать в лагере и прокатиться в третий день с участниками фестиваля.

В итоге получилось совсееееееем по-другому :)

Автомобиль: Nissan Terrano

Маршрут: Красноярск - Салбыкская степь - Саяно-Шушенская ГЭС - Шушенское - Минусинск - Курагино - Петропавловка (поселение виссарионовцев) - Курагино - Красноярск. 
Даты: со 2 мая по 4 мая 2010 года
Километраж: 1300 км

О нас

Мы живем в Красноярске и путешествуем по России на автомобиле.

Началось все с Байкала в 2008 году, с костиной поездки Красноярск - Ангарск, где я была в командировке, затем мы ездили на оз. Байкал и уже вместе домой в Красноярск.

После этого он почти год катался по Западной Сибири и однажды даже заехал в Монголию...

А потом лето, 2009 год, мы поехали в путешествие по Алтаю..... Казахстан.... 7 тысяч километров восторга!

Осенью немного покатались по Камчатке, видели натуральные горячие источники...

Зимой снова на Алтай - трип по горнолыжным базам :)

Февраль 2010 - поездка Питер - Красноярск за неделю.

Май 2010 - путешествие по Хакассии.

Все это, а также описание наших будущих путешествий мы будем размещать в этом блоге.

Питер-Красноярск, мы в братстве!

Автомобиль: Honda HRV
Маршрут: Санкт-Петербург - Москва - Казань - Набережные Челны - Омск - Новосибирск - Красноярск
Даты: 11 февраля - 23 февраля 2010
Километраж: 5500 км
Количество штрафов: 2 :) 

Самое интересное  из путешествия - у нас была рация, которую используют для переговоров дальнобойщики. Такие рации установлены в КАЖДОЙ фуре. В КАЖДОЙ. И в каждой фуре такая рация включена на ОДИН канал. И теперь мы не понимаем, КАК можно было путешествовать на машине без рации.
С рацией есть чувство защищенности. Мы не одни на этой дороге. Мы в братстве! :) Я восхищена братством дальнобойщиков. Они ТАК друг другу помогают... За всю дорогу мы всего один раз слышали, как две фуры не поделили дорогу. Например, прежде, чем одному грузовику обогнать другой - он его предупреждает или спрашивает, можно ли обойти. А если они едут парой - это вообще супер, один грузовичок говорит другому - пойдем, другой отвечает - пошли - и они идут вдвоем на обгон :) И это выглядит именно как разговор двух грузовичков :))) О том, что там живые люди, как-то не думаешь :) И они все такие милые, эти грузовички :))) Я их еще в путешествии "Байкал-Красноярск" полюбила, но тогда я даже подумать не могла, что они умеют разговаривать :)))